wiadomości o firmie Kompozytowe produkty rdzenia pęcherza miodnego zostaną wykorzystane w bezzałogowym samolocie tankowym MQ-25 Marynarki Wojennej USA.

    19 grudnia Boeing ogłosił uruchomienie swojej spółki zależnej Flex-Core ®, której produkty z materiału rdzeniowego o strukturze plastra miodu HRH-302 przechodzą testy wydajności. Oczekuje się, że produkt ten zostanie zastosowany w strukturze powłoki dyszy wylotowej silnika bezzałogowego samolotu tankującego MQ-25 US Navy.

    MQ-25 to bezzałogowy samolot tankujący bazujący na lotniskowcu, uruchomiony przez Boeinga, używany do zwiększenia promienia walki myśliwców bazujących na lotniskowcach, takich jak Super Hornet, Growler, F-35C i samoloty do walki elektronicznej.

    Użycie materiałów kompozytowych nie tylko zmniejsza wagę samolotu, ale także zwiększa ich trwałość i poprawia udźwig, "powiedział Bobby Rowe, wiceprezes ds. inżynierii produktów rdzeniowych kompozytów." Samoloty mogą przenosić więcej paliwa, czujników, sprzętu komunikacyjnego i innych urządzeń do wykonywania misji. Jest to kluczowe dla flot lotniskowców operujących na rozległym Oceanie Spokojnym.

    W ostatnich latach ściśle współpracowaliśmy z Boeingiem w dziedzinie materiałów kompozytowych, aby opracować produkty rdzeniowe o strukturze plastra miodu, które są lekkie, tanie, mają krótkie cykle produkcyjne i spełniają wymagania dotyczące wydajności samolotów.

    Materiał rdzeniowy o strukturze plastra miodu Flex-Core ® HRH-302 to produkt wprowadzony na początku 2024 roku, o temperaturze pracy do 450 stopni Fahrenheita (około 232 stopni Celsjusza), wypełniający lukę między tradycyjnymi materiałami na bazie fenolu a wysokokosztownymi materiałami na bazie poliamidu. Dzięki wiedzy firmy w zakresie żywic termoplastycznych, materiał ten dodatkowo zwiększa wydajność termiczną produktu, zachowując jednocześnie te same właściwości mechaniczne, co materiały rdzeniowe o strukturze plastra miodu.